这种供不应求也是推高算力芯片价格，高毛利润的重要因素！

硬件成本不过两万多的apo5000显卡，愣是卖出二十三万的超高价。

而成本才一万多的apo4600显卡，现在也能卖十三四万呢。

至于apo4500显卡，这个成本更低，现在一万块都不到，但是售价能够达到七八万。

这三大类服务器gpu产品，有一个算一个，全都是暴利！

世人常说，百分之三百的利润就能够让资本家卖套死自己的绳索！

但是智云集团的算力卡业务，利润是百分之八九百，足够吊死徐申学好几遍了。

人工智能市场的持续爆发，各大厂商都在力争研发自己的人工智能。

算力卡市场的高度垄断以及产能不足导致的供不应求。

再加上智云集团每年都在持续开源gtai，现在已经发布到了gtai3.5版本了，持续推动各大企业甚至中小企业部署本地gtai。

这些都推高了apo系列显卡的价格以及利润。

未来几年，智云集团的算力卡业务将会持续维持高速增长，并且会成为智云集团里利润率最高的业务。

当然，在总利润上，还是要略逊智能终端业务一筹，智能终端的体量太大，现在都已经超过三千亿美元的体量了，其毛利润已经达到一千多亿美元，乃是智云集团里最为核心的业务。

算力卡算力虽然利润率高，不过体量还没那么大，其毛利润总额现在也就五六百亿美元的级别。

但是到明年的话，随着3d封装工厂以及七纳米工艺产能的持续提升，这一情况会有比较大的改观，估计算力卡业务的营收能够突破千亿美元，毛利润达到八百亿美元左右。

仅仅是智能终端业务以及算力卡业务，预计明年就能够为智云集团提供超过四千五百亿美元的营收，贡献超过两千亿美元的超高毛利润。

如果加上智云集团的其他业务，如机器人业务、虚拟设备业务、软件以及互联网业务还有对外销售的半导体芯片业务，半导体对外代工业务，再加上一些乱七八糟的零配件业务，供应链业务等等，智云集团的今年营收就能达到六千多美元。

至于明年能够有多少，很多分析机构估计能够达到七千亿美元呢，具体是七千几，这还要看机器人业务以及虚拟设备业务、算力卡这三个主要业务的发展情况了。

然而不管是六千亿美元还是七千亿美元，智云集团都将会继续坐稳全球营收最高。市值最高、利润最高的企业的龙头宝座。

而且可以预见的未来里，不太可能出现有力的挑战者。

本来的重要竞争对手水果，现在的市值依旧在五六千亿美元徘徊呢，都已经和智云集团不是一个级别了……没办法，水果的核心产品手机销量持续上不去，一直在一亿四五千万这个级别徘徊，其他的智能终端业务也被智云压一头，利润率也持续下降，投资者信心不足，这股价自然也就上不去了。

业内第一和业内第二，这区别还是很大的！

不过水果那边也在积极进取，不断的尝试开辟新业务，搞虚拟设备、搞电动车、搞人工智能。

人工智能不用说了，大家都在搞……很多大企业的管理层已经是看明白了，这年头的很多新技术都是建立在人工智能的基础之上的，不把人工智能技术给弄出来，那么迟早得死翘翘。

现在他们基本上都是一边自研人工智能博取未来，一边研究、部署开源的gtai争取现有的市场。

就这，他们还得多亏智云集团把gtai给开源了，并且持续每年进行更新，让全球所有企业都能免费获得一个优秀的人工智能使用。

一毛钱不用，就能用上当下最顶级的人工智能……当然，前提是找智云集团购买apo显卡！

搞到现在，就连很多欧洲国家，甚至印度以及一些东盟，南美里的企业都在高喊进军人工智能时代了……

我搞不来自研人工智能，我还用不了智云开源的人工智能

不就是找智云买点apo显卡嘛，说的谁买不起似的！

前些时候，欧洲那边甚至还开了个人工智能峰会呢，一大票国家的高级官员跑过去畅谈人工智能……光看个新闻，不知道的人还以为他们都搞出来了自己的人工智能和算力卡呢。

仔细一打听，就会知道，他们用的是清一色的智云开源的gtai，用的是清一色的apo显卡！

嗯，这会倒是没什么国家的人指责说智云集团玩算力卡低价倾销了……论调反过来了，都在指责智云集团搞限量销售。

印度方面的一些企业对此意见很大，说什么一年才五万片的apo5000/apo4600显卡的供货量，严重不匹配印度企业的国际地位，要求智云集团加大对印度市场的供货量。

智云集团的新闻发言人，面对印度记者在新闻发布会上的提问和指责打哈哈……说什么智云集团一直都高度重视印度市场，但是apo系列显卡产能有限，智云集团将会根据客户的订单合同进行排队供货！

真实情况是，人家谷狗之类的大企业每年订单几十万片，那都是战略级别的老客户，自然得优先供应给他们。

而印度那边的哪有什么大型高科技企业啊，订单一年就这么几万片，还总是想要砍价，给定金也磨磨唧唧想要拖延……

面对欧洲和印度之类的人工智能峰会，人家老美那边的几家大型高科技企业，都懒得去凑热闹，丢不起那个脸……他们还是有野心的，他们一直都没有放弃自研人工智能，也没有放弃搞自己的算力卡。

只是搞起来太尼玛难了！

智云集团敞开了供应apo算力卡，搞开源gtai，其实一大核心目的也是为了狙击美国半导体企业尝试自研算力卡以及人工智能……这从ad搞了几年的算力卡，结果连他们自己都采购智云的高价apo显卡就能看的出来成效了。

如果智云集团握着apo显卡不卖，人家ad的算力卡说不准还真能发展起来。

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水果搞的虚拟设备这一块，乃是目前全球范围内最新，也是最火爆的新业务，一大票企业都陆续进军虚拟产业，那些互联网企业们搞各种虚拟社区、虚拟游戏等。

而水果，谷狗、脸书、四星乃至国内的华威则是聚焦在虚拟硬件设备上，尝试研发虚拟设备……搞不来yunvw这种高端的vr万向跑步机虚拟设备，他们就想办法搞个低端的啊。

水果以及谷狗这两家公司，在虚拟设备领域的技术进度还是比较大的，但是想要真的做出来也不容易。

而智能电动车领域里，水果那边搞的倒是比较顺利，他们的电动车业务研发也启动了好几年了，一直都在打磨产品。

水果那边的管理层，很大程度上已经把未来的新增长，放在了智能电动车……没办法，智能终端业务被智云集团压制的太狠了，天板已经触手可及。

虚拟设备业务搞起来也很难，短时间内看不到什么希望。

但是水果不能坐着等死啊，他们总是需要新的业务来带动增长啊，所以他们在智能电动车领域上下了大工夫。

海蓝汽车的l4级别的自动驾驶他们是搞不来，但是下点苦功夫，加大投资还是能够搞出来l3级别的辅助驾驶的，现阶段l3级别的辅助驾驶还是有市场的！

而且海蓝汽车以及特斯拉已经在前头打了样，证明了智能电动车的巨大市场潜力，所以多方考虑之下，水果那边是下了大决心要搞这个智能电动车的。

虽然电动车的毛利润远不如智能终端，也不如其他高科技产品，但是营收高，利润总额也不会小！

再说了，利润率低点就低点，总比没有强！

不搞智能电动车的话，水果方面一时半会的还真找不到新的业务增长点了。

水果玩智能电动车去了，也给海蓝汽车以及特斯拉等电动车厂商带来了不小的压力…不过也吸引了不少其他的智能终端企业甚至互联网企业把目光投到了智能电动车行业。

之前的时候，智能电动车技术含量太高，尤其是电池，电控，辅助驾驶这些都不好搞，而且也没有成熟的产业链，早些年的时候，连动力电池厂商都没几个。

他们想要搞也搞不来！

而且电动车也是属于汽车产业，很多人觉得搞智能终端或互联网过去搞汽车，跨行太大了，因此很多都是投资为主，但是亲自下场去做的还是比较少的。

但是随着智能电动车的产业链逐步成熟，很多企业看到了进军智能电动车产业的机会。

所以不仅仅是水果，还有其他不少的高科技企业也亲自下场研发智能电动车。

不出意外的话，未来几年里，将会有不少高科技拿出来他们自己的智能电动车推向市场。

其中有的会失败，有的会成功。

但是这都影响不了智能电动车整个行业的高速发展！

而作为智能电动车行业的龙头企业，海蓝汽车毫无疑问会吃下其中最大的一块蛋糕！

对此，徐申学很期待！

在这个大环境下，海蓝汽车旗下的子品牌‘米特’，也在墨西哥正式召开了发布会，发布了米特品牌第一款车型：米特s7一款电动皮卡。

同时还发布了海蓝slc以及海蓝v这两款车型的换皮版。

并宣布这三款车型即日起正式接受预定，将会在今年十月份陆续发货！

墨西哥那边先不说，倒是美国那边的消费者一看到这三款车型，很多人就有兴趣了！

纯电皮卡很符合北美地区的市场需求，而且这皮卡用的还是半固态电池，此外除了纯电版本外，还有增程版本，增程版本的综合续航可以达到一千公里以上。

而两款海蓝中型车的换皮版，都不用业内人士，比较关注汽车的普通人都能够做到，这就是海蓝slc以及海蓝v的换皮版……

也就是车壳和内饰有些变化，其他的核心东西几乎都是一样的。

对于很多美国的消费者而言，他们其实对海蓝汽车也很有兴趣。

之前海蓝汽车在美国市场的关税上涨之前，一年也能卖出去好几万辆呢，但是关税上涨之后价格就太贵了，就只有极少数富人才能够买得起了。

这原本进口的海蓝汽车卖不起，但是买个墨西哥产，也没有关税的换皮版还是可以的。

毕竟很多人还是想要体验海蓝汽车那独特的l4级别的自动驾驶技术的！

于是乎，海蓝墨西哥子公司推出的米特品牌，尽管只是一个新品牌，但是发布之后的预定数据竟然还不错，除了墨西哥当地的订单外，美国的订单也不少。

这让海蓝汽车的管理层还是挺高兴的。

就连特斯拉的马斯克也心情不错……根据特斯拉和海蓝汽车的战略合作计划，双方对沪城特斯拉工厂以及海蓝墨西哥工厂进行交叉持股。

沪城特斯拉工厂卖出去一辆特斯拉，海蓝能分润一部分利润。

同样的，海蓝墨西哥工厂卖出去一辆米特品牌或在当地生产的海蓝品牌的汽车，特斯拉同样能够分享一部分利润。

海蓝汽车开始在北美市场搞事，其他车企也不甘落后，也是准备在今年里陆续发布他们自己的各类电动车。

欧洲的几个车企，日韩的车企都有相应的动作。

就连通用和福特也不例外，尽管他们无法获得宁代的半固态电池，但是常规的磷酸铁锂电池和三元锂电池还是能够获得的。

为此，他们也针对电动车市场积极布局，推出了他们自己的电动车。

但是，他们高估了自己的技术能力，他们搞出来的电动车价格太贵，性能太渣，别说外国的消费者了，就算是美国本地市场的消费者都不买账！

看着销量极为惨淡的电动车业务，福特汽车的ceo一筹莫展！

不过他没有愁眉苦脸多久，因为没多久他就接到了董事会的通知：他被炒鱼鱼了！

他不是第一个在智能电动车冲击下，被炒鱿鱼的大型汽车厂商的ceo，而且也不会是最后一个！

这一场海蓝汽车、特斯拉等智能电动车厂商掀起的巨大智能电动车浪潮里，对于大部分的传统汽车厂商而言，都是巨大无比的危机。

应对稍有不慎就会粉身碎骨！

哪怕是百年车企也不会是例外！